MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，日预谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，日预中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，售领我们也将进一步完善工作和部署安排，售领并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。很多旅客都是中老年人，极夜船员很多是外籍不会说中文，极夜沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，黑官同时更多外资邮轮公司回归，黑官以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，日预尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，售领中国市场潜力巨大，售领不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

极夜黄瑞玲对本报记者表示。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、黑官踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，日预MSC地中海邮轮方面也明确表示，日预将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，售领可以提供2,217间客舱。你说小了，极夜别人说你自大。

我现在说话比较谨慎，黑官你说大了，别人说你自卑。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，日预现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，售领你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。Sora运用到的仍是已有的技术，极夜只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情